其中，一次召回的记录涉及5530辆特斯拉电动汽车，包括2018年至2020年的Model 3s和2019年至 2021年的Model Ys。这些汽车是在2018年7月6日至2020年3月21日制造的。它涉及的问题包括驾驶员和前排乘客座椅安全带等。
特斯拉在缺陷通知中表示，这个问题是由于工人未能始终将安全带正确拧紧到位或在安装安全带后质量检验阶段判断其符合规范。
NHTSA随后在召回确认中写道：“连接不当的紧固件可能会阻止安全带系统按设计运行，从而增加受伤的风险。”
第二次召回的记录则是在2019年11月26日和2021年3月30日之间生产的特斯拉2019年至2021年的Y系列。
“在组装过程中，如果操作员多次尝试将第二排左侧或右侧的安全带卷收器紧固件拧紧到正确的位置，但最终均未成功，这可能意味着操作员已经不知不觉中错扣了紧固件，这可能会影响拧紧第二排座椅安全带卷收器紧固件的性能。这在记录中体现不到，因为实际上仍按正确的方式记录了，”特斯拉在5月底发给车辆安全机构的缺陷通知中如此写道。
特斯拉还指出，有时会出现“异常噪音”，表明受影响车辆的安全带有问题。
在上述组装问题引发的安全漏洞得到披露后，特斯拉本周发布了三项单独的汽车召回通知。
事实上，在此之前特斯拉还召回了5974辆Model 3和Model Y系列，因为汽车制动钳中的螺栓可能松动。除此之外，该问题可能导致轮胎压力损失，或影响汽辆的性能和安全性。
据有关媒体曝光，特斯拉一些员工称他们在车辆组装过程中没有足够的时间正确完成任务，这才被迫走了捷径。
雷锋网编译自CNBC