2017年初英特尔耗资153亿美元收购，2021年末又以500亿美元吐出，极高的回报率给行业打了一个样。
英特尔筹措资金的目的，或是与英伟达等公司进行收购竞速。
去年9月，英伟达宣布计划以400亿美元收购Arm，此举引来高通、微软等公司的联合反对。尽管英伟达收购Arm一案一波三折，但仍无法排除成功收购的可能性。
或是出于反击目的，今年传出多个英特尔收购半导体公司的消息，包括拟超20亿美元收购半导体初创企业SiFive、300亿美元收购芯片代工巨头企业格芯等。
数百亿美元的开支仍是一笔不小负担，如若成功推动Mobileye以500亿美元成功上市，则可为英特尔收购其它公司提供大量可用资金。
Mobileye成立于1999年，2014年在纽交所上市， 2017年被英特尔斥资153亿美元收购，为以色列历史上最大一桩并购案，这一收购事件曾被《华尔街日报》誉为"最性感IPO案例"。
英特尔预计最快将在本周宣布Mobileye的上市计划，但不保证此一公开募股计划不会改变，其 IPO 的条件和最终时间将取决于市场条件。
目前，英特尔拥有 Mobileye 100% 的股份。若Mobileye成功上市后，英特尔仍将是其大股东，双方将继续作为战略合作伙伴，在追求汽车行业计算技术增长的同时进行项目合作。
英特尔表示，目前担任Mobileye CEO职位的Amnon Shashua及其执行团队将继续留任。此外，其去年耗资9亿美元收购的 Moovit，以及从事激光雷达开发的英特尔团队将继续作为 Mobileye 的一部分。
Mobileye在被英特尔收购的四年时间中实现了收入的大幅增长。根据英特尔今年2月发布的财报数据显示，Mobileye 2020年全年营收达到9.67亿美元，同比增长10%。
“Mobileye 实现了创纪录的收入同比增长，预计 2021 年的收益将比 2020 年高出 40% 以上，这突显了我们持续合作为两家公司带来的巨大好处，”英特尔CEO Pat Gelsinger 表示。“我和 Amnon 认为 IPO 是巩固 Mobileye 创新纪录和为股东释放价值的最佳机会。”
2021年，Mobileye的EyeQ®芯片系统(SoC)出货量达到了1亿次，在美国、欧洲和亚洲多个城市开展了自动驾驶汽车测试项目，并推出了其生产的Robotaxi。
“我们与英特尔的合作可继续为 Mobileye 提供宝贵的技术资源和支持，这些资源和支持产生了强劲的收入以及自由的现金流，当前收入可为Mobileye的自动驾驶汽车开发工作提供资金支持。英特尔和 Mobileye 正在进行的技术合作开发将继续为我们的客户提供平台解决方案。”对于上市计划，Mobileye CEO Amnon Shashua表示。
2021年，Mobileye获得全球30多家主机厂的41个ADAS项目。
新的项目拟开发核心驾驶员辅助技术、下一代驾驶员辅助以及全自动驾驶系统。此外，该公司还设立多项计划，包括从2023年开始实施MaaS项目，以及预计2024年针对To C和To B两大市场提供自动驾驶系统生产及设计服务。
如今，Mobileye上市计划已被提上日程，倘若一切顺利，Mobileye又能否延续过往光辉历史，创下新的业界纪录呢？