据滴滴未退市前的招股书上看，滴滴的海外业务尚处于亏损状态，其主要包含国际网约车和外卖业务。但同时，其数据也显示，无论是网约车还是外卖业务，给滴滴带来的GMV值极高。2018年、2019年、2020年滴滴海外网约车业务订单成交量分别为2.83亿、9.62亿、13.48亿单，其增长率分别为240%和40%，即使在全球疫情肆虐的情况下依然取得了正增长。因此说，海外业务对于滴滴来说，不可谓不重要。
国外业务需要发力，而作为其营收重点甚至可以说是长板的国内业务则陷入了瓶颈。目前，滴滴出行依然无法注册新用户，App也仍未恢复上架，用户、收入都在严重流失。根据滴滴财报，其中国出行业务，收入、订单量、单均收入等核心经营数据在 2021 年第三季度分别比前一季减少了 13%、9% 和 5%，原先一个季度可以净赚十多亿元的生意现在净亏 2900 万元（均剔除利息、摊销、折旧和税项）。
此外，滴滴员工手中的股票价值也大幅缩水。目前滴滴的市值只有 188.4 亿美元，低于 2016 年融资估值。员工手中股票的价值比滴滴上市后的高点少了 75%。