由贾跃亭一手创办的法拉第未来（FF）近年来一直都是动荡不定，据美国证券交易委员会（SEC）本月14日披露的文件显示，FF创始人贾跃亭不再担任公司的执行官。
特别委员会建议，公司在执行主席的指导下继续进行某些额外的调查和补救工作，并向公司董事会的审计委员会报告。与独立调查有关的额外调查和补救工作现已完成，董事会于2022年4月12日批准了某些额外的补救措施，立即生效。
补救措施包括：贾跃亭的职责将仅限于专注于产品和移动生态系统和互联网，人工智能、先进研发技术，不过，将保留其首席产品官一职，并向执行董事长汇报工作。
据《证券日报》4月初报道，FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元，而2020年同期亏损6500万美元，2021年运营亏损同比扩大431%；预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元，2020年同期亏损1.47亿美元，2021年同比增加247%。
对于亏损，FF方面解释称，主要是因为公司位于加州汉福德的工厂全面投入商业生产，成本增加；开发和生产未来电动汽车车型的费用增加；诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF91计划资产（主要是供应商工具、机械设备）有关的资产处置损失。
距离此前公布的FF91交付日期还是将近3个月时间，但FF本身现在已经是每况愈下，贾跃亭的造车梦，终于要破碎了吗？