联名信中指出，他们都是小鹏汽车的新车主，使用贵公司产品短的才1天，长的也才一两个月。
突然得知贵公司在双12要送出4年1500度电卡(G9车型)，5000元电商双12补贴(G6车型)，5000元保险补贴和5000元电商双12补贴(P7i)。
这对于近期购车车主来说，无疑是一种“背刺”，一种权益的侵犯。
部分10、11、12月预定的车主，本还没有到达交付时间(甚至比APP预期时间提前2周以上)，在交付联系或者销售套路下，选择在12.7号当天或之前就选择了到场提车。
销售大多表示双12没有活动，或者该活动与之前权益不能叠加等字眼。
而仅隔了一天的12月8日提车却可以由销售操作追溯享有该权益，同期下单权益截然不同，显然违背契约精神和交易公平。
综上所述所有情况，我们希望能够得到一些贵公司对于用户的补偿或者是解决方案，而不是客服冰冷的拒绝话术。
下面是我们上百位车主联合起来的一些由衷想表达的话语和述求:
其中，G9系列车主首发权益除了免费绿漆外，就只有价值几十元的U盘和脚垫打发车主，一些车主在提车第二天，小鹏就推出了优惠政策，这狠狠打了已购车车主的耳光。
G6系列此前只有5000元选装基金优惠，12月7日晚公布的双十二优惠活动，G6全系有5000元保险补贴的现金见面，侵害了近期提车车主权益。
并且，大量G6车主被催促提车，时间节点卡在12月8日之前，怀疑公司是有预谋的敦促已下定的车主提车，从而避免已下定的车主享受双十二的5000元现金补贴，通过损害车主利益的方式节省成本。
P7i系列的双十一优惠不能叠加，但12月8日推出的双12优惠，可以叠加享受1万元的优惠，已经购车的用户，以为优惠不能叠加提早订车提车，结果却被背刺。
因此，联名信车主要求小鹏汽车能够为老车主提供同等的权益。
G9车主：能够在未来的4年中,每年享受到1500度电卡的免费充电服务。
G6车主：将5000元现金补贴折算成积分进行补偿。
P7i车主：将5000元现金补贴折算成积分进行补偿。
目前，小鹏汽车还暂未对此做出回应。