这一措施主要针对生产线上的员工，目前约有1700人响应，占当地合资公司总人数的14%。
在中国，纯电动汽车(EV)市场的价格竞争日益激烈，日本车企面临严峻挑战，不得不进行重组以期恢复竞争力。
广汽本田，作为本田在中国的合资公司，自5月起已开始征集自愿离职人员。
面对中国品牌电动车的价格攻势，本田等日本车企的经营环境日益恶化。
比亚迪等中国新能源车企通过降价策略以巩固市场地位，特斯拉也在中国对旗下四款EV车型进行了价格调整。
在激烈的市场竞争下，仅依靠高品质和燃油效率优势的日本车企难以保持销量。
4月，本田新车销量同比减少22.2%，丰田减少27.3%，日产减少10.4%，三家日本车企在华业绩均出现下滑。
本田已将2024年在华销售目标定为106万辆，较上年减少13%，与历史最高的2020年相比减少4成。销售低迷导致本田计划减少6月份的工厂开工天数。
与此同时，中国本土车企的市场份额快速增长。
2020年，日系品牌在中国市场的份额为23.1%，而到了2024年1至4月已下滑至12.2%，而中国本土品牌份额则从38.4%上升至60.7%。
面对这一形势，日系车企开始调整在华业务。三菱汽车已于2023年决定退出中国汽车生产市场，日产考虑减少在中国的年产能，而丰田在5月的财报说明会上表示，需要在中国市场上“再忍耐几年”。
为了在中国市场上重整旗鼓，本田不仅通过重组来改善收益，还计划增加EV车型以扭转局面。
本田将更新其EV品牌，并计划在2025年推出的新EV车型上采用华为的显示技术，希望通过利用中国企业的技术提升销售。