对此，哈啰出行官方表示，该公司确实对其两轮电动车业务进行了战略调整，从售卖模式转型为租赁模式，以更好地满足用户的多样化需求。
这一转型旨在利用哈啰科技的优势，通过提供日租、月租、季租等灵活的租赁选项，满足旅游、求学、务工等不同场景的需求。
尽管部分门店因转型而停止合作，但也有不少新门店加入哈啰平台，且许多门店在转型中已获得显著的财务回报。
此外，对于已停止合作门店售卖的车辆，哈啰承诺继续支持质保和售后服务。
用户可以通过哈啰App一键报修，或通过在线客服和客服电话进行咨询和反馈。
据悉 ,哈啰出行自2020年正式进入两轮电动车市场，2021年推出VVSMART超连网车机系统和三款电动车型，门店数量从100多家迅速扩张至3000多家，年销量达到约60万辆。
然而，由于电动车业务的发展未达预期，哈啰出行CEO杨磊承认在这一领域遇到了挑战，并表示哈啰在电动车业务上有所亏损。