而第三季度，大众汽车全球交付217.6万辆汽车，同比下滑7.1%；中国市场的下滑尤为明显。
数据显示，今年第三季度，大众中国交付量为71.2万辆，同比下滑15%。大众汽车高管表示：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。”
事实上，该高管所言非虚，随着中国自主品牌车企的强势崛起，且在价格层面已经逐步掌握定价权，价格战开打后，合资品牌在中国市场的份额也在被逐步积压。
以最近的9月份销量为例，比亚迪、奇瑞、吉利等国产品牌，单月销量相继创下新高。
其中，比亚迪9月销售419426辆，创历史新高、奇瑞9月销量24.5万辆，同比增长28.6%、吉利控股集团9月销量308.119辆，同比增长17.8%，同样创下了历史新高。
与之相对应的是，日系、德系、美系等合资品牌，近几月的销量均在持续下跌，市场份额也被压缩到近几年最低。