微信小程序今天正式上线啦!
http://www.5ipr.cn   2017-01-09 09:15:23   虎嗅网   周超臣

1月9日零点开始,小程序正式上线,不睡的人在朋友圈、微信群里奔走相告,俨然一个时代要开启了。张小龙第一时间发了一条朋友圈,只有6张图片,第一张图片上显示第一代iPhone发布时间是2007年1月9日。
  1月9日零点开始,小程序正式上线,不睡的人在朋友圈、微信群里奔走相告,俨然一个时代要开启了。

小程序正式上线啦,我们采访了最早内测它的人和首批小程序

  张小龙第一时间发了一条朋友圈,只有6张图片,第一张图片上显示第一代iPhone发布时间是2007年1月9日。显然,张小龙选择iPhone发布10周年整的日子正式上线小程序,一是向iPhone致敬,二是体现出他的野心——想让小程序成为像iPhone一样伟大的产品。

  而此前他说选择这一天只是因为2016年1月9日小程序正式立项,这种说辞可能是谦虚了。  

  另外,有人第一时间给张小龙发微信送上祝贺,并让他进群发红包,张小龙的回应是:“我就不进去发红包啦,代我感谢大家的热心!”

  小程序的初体验

  半夜,我花了一两个小时快速体验了几个小程序,不完全感受如下:

  1.张小龙在微信公开课上曾说,“小程序在微信里是没有入口的”,“可以想象一下未来的小程序用户更多是从哪里去启动它?我们更多的是希望小程序的启动来自于扫二维码”,“至少在前期我们会更多的鼓励小程序以二维码的形式出现在每一个地方,就像公众号的早期一样”……

  而现在呢?小程序在微信最新版本里堂而皇之地出现在“发现”一栏里,成为一个超级入口,这跟张小龙当初说的,通过扫描二维码被发现而不是在微信里提供入口有很大的出入,除非我们对“入口”的理解跟张小龙说的“入口”存在巨大的偏差。 

  2.跟张小龙说的相吻合,你可以把某个小程序分享给微信好友或者聊天群里,但是无法分享到朋友圈。是网页式分享(见下图),也即分享某个页面给别人后,别人打开就直接进入该页面。 

  3.张小龙在微信公开课上说:“用户能搜到小程序,但是我们可以极力限制它搜索的能力,避免它滥用,使得用户在微信里面能够搜索得到他需要的一个小程序。”

  我搜索时发现,很多小程序不能通过模糊搜索搜到,需要输入正确的全称才能搜到,比如我搜“轻芒杂志”,只输入“轻芒”是搜不到的。

  但也有例外,比如京东,输入“京东”即可搜索到“京东购物”,比如滴滴,输入“滴滴”即可搜到“滴滴出行DiDi”和“滴滴公交查询”。而这两者,背后的投资方都有腾讯,可能自家的孩子(哪怕是领养的)跟野生的还是有区别吧。嗯,你搜“腾讯”能搜出三个亲儿子,腾讯视频是一个。

  4.如果你的iOS设备没有更新到最新版本,你的小程序可能无法更新到最新版本。9日零点一过,很多人开始在朋友圈和微信群里分享小程序的截图,我随后更新微信,但是微信版本依然是1月3日的6.5.3版本,截至目前,我的iPhone微信版本也没能更新,也没能出现“小程序”,但依然可以点开和授权微信群里分享的那些小程序。

  5.小程序可以被显示在聊天顶部,但只允许置顶一个微信小程序,可以随时换。另外,在iOS设备上,小程序只有“分享”和“显示在聊天顶部”两个功能,而在Android设备上具备上述两个功能的同时还可以被添加到桌面,这也是为什么当初张小龙在朋友圈分享手机桌面上的小程序用的是三星手机,而不是iPhone。

  6.登录,有的微信授权即可,有的则需要输入手机号码获取验证码来登录,比如摩拜单车和滴滴。

  7.某些小程序更像是App的简化版、轻量版,或者说乞丐版,只有有限的功能,也意味着小程序无法取代那些高频的APP,比如:

  今日头条lite:只有“推荐”和“视频”两个选项,你无法进行搜索,基本上是今日头条喂什么给你,你吃什么。

  滴滴出行DiDi:简单粗暴,直接就是位置定位,始发地自动定位你的位置,然后你可以在目的地输入想去的地方,比如输入“首都机场3号航站楼”,随后直接给一个“呼叫快车”的唯一选项,既没有车辆信息,也没有车辆位置,目前来看,滴滴开发的这个小程序不够走心。

  

  京东购物:首页直接就是一个大大的搜索框,下面就是优惠券,没有商品分类。另外,有些产品不支持在小程序里购买,比如我搜某净化器品牌,当选择某款型号后,会提示不支持“抱歉,该商品暂不支持在此购买”,好像第三方卖家的都不支持;付款方式只有“微信支付”和“货到付款”两种。  

  猫眼电影和大众点评:这两个小程序都非常接近一个完整APP的功能,不仅有详细的分类,还可以在小程序里进行搜索;  

  摩拜单车:登陆后,直接显示车辆位置的信息,无它。

  桔子创投内参:这个小程序非常有意思,你点进去就立马自动生成一个你的朋友圈,可以看做是朋友圈的升级版或者微信公众号的精选版,里面是一条条它给你挑选的公众号的热门文章链接分享,并且每条都有一个简介,同时允许你对该篇文章进行“收藏”,这是我目前看到的小程序中打朋友圈主意的唯一的一个小程序。  

  另外,张小龙曾说微信不会做小程序商店,微信可能的确不会做,但他并没有说,是否限制第三方开发者做小程序商店,所以,爱范儿开发了一个。

  怎么理解小程序?

  阿禅是有可能学院CEO,他也是小程序的首批内测用户,基于他跟张小龙的私人关系,他可能也是目前对微信小程序了解最深刻的人之一。零点小程序刚上线,他就在他的微信公众号“可能吧”里推出了一篇《小程序想要什么?》(强烈推荐阅读该文),结果迅速刷屏,并引来了马化腾深夜打赏。 

  上周五,虎嗅电话采访了阿禅,他在采访中提出的很多观点也出现在了《小程序想要什么?》这篇文章中,以下由虎嗅根据采访录音整理:

  阿禅:从微信小程序的框架以及我跟张小龙沟通获取的信息,他们一直在强调即用即走、唾手可得。小程序的使用场景是很快速地给用户提供服务,用完后让用户快速离开,这是从微信的角度去想的。

  但是显然,对任何一个企业来说,我们做的产品肯定不希望用户用完即走。这是一个矛盾点。可能真的需要等到小程序正式上线后,我们才能有一个更准确的判断。

  从小程序去年9月底开始内测——我们也是第一波内测的,直到12月28日张小龙上去讲小程序,我们能感觉到他们的口风是有变化的:他们以前没有那么强调线下的产品,现在则反复强调线下。

  我感觉从一个战略层面来讲,微信这么做是对的。比如微信想要连接一切,其实线下的很多服务是没有被连接的,线下的服务已经多到我们不需要小龙去(做小程序)就能满足我们需要的东西。

  但显然,线下的一张桌子,一个沙发,一只狗等等,它们没有跟我们的线上连接起来。我不可能在一张沙发、一只狗身上植入一颗芯片来把它们电子化。那怎么才能连接呢?说不定,二维码会是一个好的方式。

  微信显然想在这条路上进行探索,小龙可能是想用小程序去连接这些还没有被连接的场景。但具体怎么连接,还真的不好说。

  (小程序是基于想要连接线下作为出发点的吗,还是觉得它更适合线下的场景?)

  不是。之所以说小程序更适合线下,是微信造成的,微信把线上导流的渠道给掐断了。那怎么获取流量?只能靠线下了。

  (对于纯线上的产品来说,小程序还是一个好的选择吗?)

  我觉得得看场景。我做一个APP,可能用户量是从微信里面导过来的。但这个导流的过程比较长,我现在用小程序可以缩短用户转化的路径。

  第二个,线下显然是一个很重要的场景,不然的话,它为什么允许小程序生成10000个自定义的二维码呢?10000个二维码对一个线上的产品来讲,没任何必要。但线下不是,我可以在10000个地方贴不同的二维码支持我的渠道,提供附加的内容,这是线下才有的东西。

  另外,你想,小程序从立项到正式发布,正好经过了1年。一个创业公司做事都不会这么慢,何况微信团队这么牛逼。为什么经历1年之久?我觉得他们是在不断思考、不断推翻自己,可能最近的思考发现其实小程序更多的定位是,把线下的场景连接起来,然后去变成一个更大的帝国。我觉得这是一个更顺理成章的、战略级的思路。

  (用户怎么进入和离开小程序呢?)

  线下肯定是扫码,线上就是搜索。线上99%的信息都可以通过搜索获取,但我们为什么还要主动寻找,甚至是逛的心态去使用小程序呢?更好的场景是,我在线下发现有二维码,它可以提供额外的服务,这个时候我去扫它,这是顺理成章的。

  如果你顺着这个思路去推,你觉得小程序商店有没有用啊?我觉得没用。我们已经过了hao123那个年代了。

  (所以,对于纯线上的产品来说,不一定有必要对小程序投入?)

  的确不好说。订阅号刚出来的时候,也没有多少人觉得它牛逼,现在很多人用它创业,甚至搞个几千万营收出来。我觉得好的一点是,微信做了一个很公平的平台,把规则也定得特别公平公正,它也不偏向任何一个主体。

  小程序能玩出什么花,可能要等到玩家进来,毕竟微信是一个大的平台,它能吸引一些好的公司进来玩。

  比如去哪儿,它也做了个小程序来订机票,那我为什么要用小程序来订机票呢?我对小程序(订机票)的需求其实并不够强。对于商家而言,小程序只是多了一个渠道而已,并没有创造一个以前用户没有被满足的需求,它只是更好地、更快速地去满足,但没有满足用户别的需求。

  对于大公司,做个小程序不是问题,随便做一个呗(虎嗅注:根据我们上面体验的结果来看,那些大公司的确做得挺随便的,能做得那么粗糙也是挺难为他们的),但对创业者不是,他们不敢也不能把赌注都押在小程序上面。

  (对小程序商业场景的判断?)

  我觉得跟小程序没关系。你要做一个产品,你首先是要满足用户需求,小程序是给商家提供一个更快速触达用户的能力,但最终能不能满足用户那是你(商家)的事儿。并不是小程序出来了,每个人都能靠它发财致富。

  我们采访了几个“小程序”

  在今天小程序上线之前,我们找到了大众点评、肯德基、分答、人人车等公司的小程序开发负责人书面回答了一些我们关心的问题。

  大众点评

  1.在小程序上实现哪些功能?选取的逻辑是什么?对用户带来哪些不同的体验?

  目前已开发完成,小程序支持点评用户最常用的找店、买团购、买电影票等用户最高频使用的功能,界面设计上会比现在的大众点评APP更简单,以满足用户找店、找优惠的核心需求。

  我们认为小程序的特点在于易于传播、使用方便(不需要安装),基于这个特点我们设计了更轻量级的产品,用户获取快捷消费体验的同时,还能将心仪的店铺和优惠信息分享给朋友,从而快速触达用户,与大众点评APP形成良好的优势互补。

  2.小程序会对他原有的业务模式、流程有哪些改变?

  对公司原来的业务会不会有影响。点评核心的价值点是不会随着环境改变的,一直以来都是为了给用户带来更好的服务体验,但是触达到的用户群体不同,会需要不同的产品形态来服务不同的用户。

  分答

  1.在小程序上实现哪些功能?选取的逻辑是什么?对用户带来哪些不同的体验?

  我们选取了一部分的功能放在小程序上作,叫做”分答快问“,这个主要是为了适应小程序的定位。小程序的定位是简洁、快用快走,而“分答快问”的服务特点就是这个。目前开设了三个分类,健康、法律、情感,当用户提出问题后,我们提供有专业资质答主的快速解答,通常提问后10-30分钟就能收到回复。

  此外,由于小程序不鼓励虚拟内容类产品的支付,而快问由于解决的全部都是个性化的咨询,所以没有设计偷听付费的机制,里面的内容全部都是选取可以免费听的内容。

  2.描述一下用户如何进入、使用、离开小程序?

  根据目前的情况,进入分答小程序的方式只能是通过二维码进入,首页上有3个问题分类:健康、法律、情感,选择自己需要的分类,就可以开始输入问题内容了,支付后就可以发布问题。 用完之后用户就可以离开了,问题解答后我们会向用户发送通知。

  3.小程序会对原有的业务模式、流程有哪些改变?对公司原来的业务会不会有影响?

  并没有没有特别的变化,对于答主来讲,回答问题还是以前的流程。对于提问者而言,就只选取符合小程序定位的功能进行使用,优化使用流程。就目前小程序能看到的情况,对公司的业务不会有影响。

  肯德基

  1.在小程序上实现哪些功能?选取的逻辑是什么?对用户带来哪些不同的体验?

  KFC会员小程序是面向肯德基会员,主要提供以下几大会员核心功能:会员码:门店消费时,扫描会员码即可累积K金;K金商城:用于会员积分兑礼;我的卡包:可用于查看使用会员优惠券。

  体验方面,用户注册登录后,一个页面即可收纳上述几大会员核心功能,再次进入无需跳转,一键即可调出页面,让会员体验更轻便;所有功能基于会员消费流程而选取,让会员体验更流畅;优惠券和积分兑礼提醒,让会员体验更人性化。

  2.小程序会对他原有的业务模式、流程有哪些改变?对公司原来的业务会不会有影响?

  小程序作为一种新型应用,优化了用户消费体验,创造了一种更轻便更流畅的消费模式。肯德基将陆续推出自助点餐等不同功能的小程序。

  人人车

  1.小程序对用户带来哪些不同的体验?

  人人车小程序第I期实现了二手车筛选、详情查看、购车意向提交功能,体验方面,小程序的使用体验可以媲美原生 APP,但是比原生 APP 轻量许多。对于初期感兴趣但意向还不明确的用户来说,门槛降低了非常多。

  2.描述一下用户如何进入、使用、离开小程序?

  从微信官方公布的传播方式来看,用户打开小程序的路径有两个,一是直接扫描二维码,二是通过朋友之间的分享;用户进入人人车的小程序之后,可以找车,看车辆的详细参数,查看车辆照片,包括很多细节图;也可以直接提交卖车和买车意向。离开小程序也非常自然。

  小程序与过去曾经推出过的例如轻应用等有一些差别,即微信更加鼓励小程序开发者自己通过线下的实际服务场景,在使用服务的对应环节直接进入,这也是微信没有在线上为小程序分发流量的原因。人人车也会在初次检测、线下店服务等实际服务场景中尝试推广小程序,期待效果。

  3.小程序会对原有的业务模式、流程有哪些改变?对公司原来的业务会不会有影响?

  一期小程序对人人车业务流程没有改变,对原有业务亦然,对于商家来说,其实相当于增加了一种更加轻量级的方式来为初期用户提供服务,用户触达我们服务的方式更直接了;

  但是小程序内置的客服功能可以让购车意向强烈的用户更快地被服务,这对于重服务的业务模式来说,比较有价值;

  另外一方面,部分内部效率工具也是可以通过人人车小程序来实现。我们愿意尝试一切符合用户需求、能够让用户更便利的服务方式,也会积极使用小程序,将小程序的价值与人人车的服务更好地结合。

  小程序能成为下一个“微信”吗?

  张小龙的号召力的确足够强大,但是不是所有人都买账呢?

  虎嗅在过去几天联系了二十家左右可能会推出小程序的品牌、商家,有很多表示目前还没有开发小程序的打算,他们有一个共同的担心就是:小程序的商业价值到底有多大?

  有的则直言不讳,认为微信不可能做什么都成功,张小龙不可能做一个产品成功一个产品。小程序的前身是应用号,是不是换个马甲就能成功呢?我们很难预测它的命运。

  目前我们还不清楚小程序的线下使用场景是怎样发生的,张小龙说线下是通过扫描二维码关注小程序,它是否比使用App更便捷,目前没有体验无从下结论。但有分析认为,小程序将干掉一些使用频次较低的应用,但对一些高频应用则影响不大。

  不得不担忧的是,某些商家为了推广,是否会大量印制一些二维码贴纸贴到电线杆、人行道、楼道甚至你家的大门上,给城市造成狗皮膏药式的毁容呢?永远不要高估人性。

  关于张小龙为什么如此卖力推小程序,不跟团创始人大龙宽对虎嗅表示:“目前微信是一个超级应用,有8.5亿多的月活跃用户,那么未来会是什么应用或者新发明会取代微信?不知道,但是未来肯定会有。解决这个问题最好的办法就是让用户形成对微信的强依赖。”他认为,无论是之前的应用号(小程序前身)还是现在的小程序,都是建立用户对微信强依赖关系的一种努力。

  大龙宽还表示,小程序真正的红利应该是大量小程序上线以后形成的宣传教育势能来推波助澜,培养用户新的依赖习惯。

  微信小程序究竟能够在哪些场景中使用呢?微尘业务经理蔡婷在接受虎嗅采访时说:“小程序目前的功能主要是下订单、支付、管理会员等APP上的基本交易功能。线下的商家可能会在腾讯地图上呈现,在微信上进入腾讯地图页面,在地图页面上的商家名称找到小程序的入口。小程序现在的一些应用场景,一些是电商、微商、线下商户(刚说的腾讯地图),一些则是教育机构、视频、直播等等。”

  阿禅对虎嗅表示:“我觉得对于每个公司这个时候都是先尝试,不会对公司业务有什么大的调整。”

TAG:程序 微信

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