对此，中国铁路官方进行了科普。原来，当动车组列车终到后，司机只需要走到另一端车头上岗，即可完成列车换向运行，这种“人动车不动”的换向方式高效便捷。
在列车运行过程中两个车头并不会同时启用，只有一个车头在工作，另一个处于“休眠”状态。
在不少繁忙的线路上，甚至动车组列车会变成了四个车头，中间两个车头紧紧相抵，这是铁路部门为增加运力将两列动车组进行重联，运力增加了一倍。
为了乘坐舒适度，当高铁换方向时，列车员这时候就要手动调整座椅方向，动车组列车停车时间短，她们必须争分夺秒进行车厢整备，往往只需20秒就能换完一节车厢。
除了动车，其实，不少普速列车的火车头也有两个驾驶室，对称分布在机车两端。