此外，奇瑞还全球首发奇瑞新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”，它由i-HEC智效、i-BMS智电、i-DHT 智芯三大系统组成。
i-HEC为第四代奇瑞新能源智效燃烧系统，可提升发动机燃烧效能，同时损耗更低。奇瑞“DP-i智能混动架构”下的首款车型瑞虎7 PLUS新能源也在本次车展上亮相。
在随后的媒体采访中，奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬接受“汽车之家”的采访，其也分享了奇瑞在新能源汽车市场的布局和最新动向。
在新能源发展方面，祁素彬认为，混动当前应该是最能满足客户需求的，因为它解决了焦虑的问题，也解决了省油和里程的问题，能够满足客户的多样需求。
祁素彬也进一步介绍道：此次奇瑞发布的超级混动的智慧架构，采用了专用的混动专用的发动机，以及混动专用的电池，混动专用电混系统，以及混动交直流的充电。同时，1.5T的动力更强，三元锂电池能够实现电量的稳定性；整车能够快速充电、补电。
对于车厂都担心的冬天工况问题，奇瑞智能混动架构提供了智慧热管理系统，它可以做到天冷的时候，保持整个电池的恒温，在极寒极热的情况下，实现电池性能的稳定性。因此，在这样的一个优势下，让整个车型的适应能力更强，续航里程更长，充电更快。