沈进军指出，去年谈价格战，今年谈内卷，其实，价格是由供求关系决定，在成熟市场经济国家，价格竞争是企业竞争最基本的手段之一。
国内汽车价格战的出现，是由于生产和需求出现了严重的失衡。
如果要想避免价格战，各个品牌的老总们，要将生产节奏与销售节奏匹配起来，各个品牌都这么做了，就会形成良性竞争。
他还透露，今年参与了美国汽车经销商大会，他们都说2023年非常好，赚的盆满钵满，全世界的汽车价格都是在向上走，而我们却是在向下走。
我不知道向上走好还是向下走好，我只是把这个信息告诉大家。
此外，他建议道，汽车企业要眼睛瞄准市场，生产适销对路的车，经销商是因为压库压不下去了，才会出现低价甩卖。
沈进军分析称，成熟汽车市场国家的市场有成熟的游戏规则，市场份额相对固定。
最近我注意到，原来大家关注利润，把利润排在第一位，现在进入优胜劣汰阶段，市占率成为了第一位，这没有特别的错，但企业把利润扔了要保持市占率，这不可持续。