他强调，在充电基础设施不足的地区如美国中西部，消费者不应被迫购买电动汽车。
Takizawa认为，尽管可以采取激励措施来刺激需求，但消费者从内燃机汽车向电动汽车的转变将是一个逐步的过程。
Takizawa指出，尽管纯电动汽车是实现碳中和的有效途径，但目前充电设施的缺乏是一个现实问题，解决这一社会问题需要时间。
与此同时，Lucid的首席执行官Peter Rawlinson在同一活动上表达了不同的观点，他认为电动汽车市场的当前放缓是暂时的，并强调转向混合动力汽车领域不是长远之计。
Rawlinson和Lucid的设计和品牌总裁Derek Jenkins都认为，尽管市场上电动汽车的选择越来越多，但消费者的选择往往令人失望。
这一讨论反映了汽车行业对于电动汽车转型的不同看法，一方面是对基础设施和消费者接受度的现实考量，另一方面则是对电动汽车未来潜力的乐观态度。
随着电动汽车技术的进步和市场的发展，如何平衡这些观点，推动行业向更可持续的方向发展，将是汽车制造商和政策制定者需要共同面对的挑战。