上周特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明，原文如下：
在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar。
紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
在特斯拉公布数据后，对于特斯拉提供数据的真实性、是否被篡改网友议论纷纷。
视频中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士表示，特斯拉很难自证清白，因为目前数据实控权在车企。
王耀指出，首先要对数据进行明确的分级分类，在将数据进行明确界定后才能进一步确认各项数据合理的归属权。同时用户的隐私数据所属权应归车主所有，用户应享有充分的使用权。
他还表示，此次事件暴露出很多问题，相信有利于完善相关的安全监管体系，同时也会让车企对包括控制策略、软件架构等方面的安全更加注重，进一步提高企业承担公众责任的能力。