“车轱辘话”从相关渠道获悉，现任一汽集团品牌公关部总经理的胡绍航，将调任一汽丰田代理副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。现任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久将调回一汽马自达。
而原本担任一汽马自达事业部副总经理的杨大勇拟调任至一汽集团进出口贸易公司担任董事长一职。
事实上，从去年年末至今，一汽集团内的人事调整就一直在持续，另一家合资公司一汽-大众也在此前进行了“换防”。
在此次人事调整消息被曝出之前的9月11日，曾有消息称，原本属于一汽集团直辖的品牌公关部将被合并至红旗销售公司，红旗销售公司总经理陈旭担任“一把手”。在外界看来，这次合并将大幅提升红旗营销体系的运营效率。
今年9月才年满43岁的胡绍航是一汽集团的一名老将。
胡绍航从吉林工业大学毕业后便进入一汽奥迪，曾历任一汽-大众奥迪公关经理、市场部部长、奥迪北区总监、一汽-大众品牌北区事业部总经理等多个重要职位，具有丰富的营销和销售经验。
2017年7月，胡绍航被任命为一汽-大众奥迪销售事业部副总经理，负责市场、公关和营销业务。
2019年12月30日一纸调令，胡绍航被调到一汽集团品牌公关部主持工作，9个月之后，胡绍航将奔赴一汽丰田，开启全新职业生涯。
而此次被调回一汽马自达的田青久同样也是一汽集团的一名老将。
公开资料显示，田青久曾先后在一汽贸易、一汽丰田、一汽吉林、一汽马自达等板块担任重要职位，在一汽集团任职已近30年。
2011年-2015年，田青久曾接替于洪江赴任一汽马自达销售公司副总经理一职，2015年11月，田青久调任一汽丰田担任一汽丰田汽车销售有限公司党委副书记、纪委书记兼工会主席一职，并于2017年11月正式出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。
再说几句
近几年，一汽丰田凭借小型车的降价促销带动整体销量增长，但中高级车几乎整体沦陷。旗下的兰德酷路泽、锐志、皇冠、普拉多车型均难逃停产的厄运。
这其中不排除丰田有调整产品结构的因素，但立下汗马功劳的锐志、皇冠停产，一汽丰田营销不利难辞其咎。
缺失顶端支撑的一汽丰田未来堪忧，畸形式的增长模式对企业利润、品牌建设以及经销商发展有着很大的伤害。
业内的共识是，一汽丰田单一车型的依赖性太强，中高端车型基本无力，电气化战略后力不足。
然而，这些问题始终没有解决。在胡绍航的带领下，一汽丰田将会有什么样的变化，“车轱辘话”将持续关注。