其中，原马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡边信彦将调任常务执行干事、全球销售助理;川村修任职中国业务的执行官;高住充担任中国商务总部总经理;山本次郎担任中国商务促进部总经理。
此外,为了应对数字化的加速发展，马自达将建立全球IT运营部门，该部门建成后，客户/质量系统部、供应链系统部和系统管理部的部分职能将被转移，基础架构系统部将被重新设立。
马自达2020年在华销量显示，其全年终端销量达214,574辆，同比下滑5.79%，其中，长安马自达销量为13.67万辆，同比增长了0.24%;一汽马自达销量为7.79万辆，同比下滑14.78%。据统计，马自达汽车的在华销量已经连续三年下滑，或许这正是引起此次人事变动的“导火索”。
相比其他汽车企业随着新能源产业的发展，早就迫不及待地想要融入其中，唯有马自达不慌不忙。在2019年，马自达公司首席执行官丸本明向记者透露公司的电气化计划，为家族增加纯电动汽车以及插电式混合动力车型，暂缓转子引擎车型的研发，马自达计划于2021年或2022年推出插电式混合动力汽车。