公开资料显示，朱江自2020年6月1日正式加盟福特中国，担任纯电项目727团队的负责人，负责相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理，后调整为福特中国电动车事业部首席运营官。
在此之前，朱江还拥有多年汽车从业经验，曾先后在华晨宝马、宝马中国、雷克萨斯中国、蔚来汽车就职。在蔚来汽车工作期间，担任蔚来汽车用户发展副总裁，负责市场以及品牌公关方面的工作。
在福特中国任职期间，朱江也助力推动了Mustang Mach-E实现国产和预售。眼下，正值福特中国首款电动化产品Mustang Mach-E进入市场竞争的关键时期。
据了解，朱江离职后，福特中国电动车事业部总经理Mark Kaufman将继续推进福特中国电动车业务的发展和国产Mustang Mach-E的上市计划。
值得注意的是，这并非是福特中国今年来首次人事变动。4月28日以来，福特已经进行了多轮人事变动。
4月28日，福特中国宣布成立福特福特中国福特品牌乘用车事业部，和福特商用车事业部两大事业部，商用车事业部总经理由原江铃汽车总裁王文涛担任，福特品牌乘用车事业部总经理，由福特汽车南美及国际市场总裁Lyle Watteers出任，任期将从7月1日开始，两人均向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报。
4月29日，原福特中国企业联盟副总裁何晓庆，接替沈鼎文(Steven Armstrong)出任长安福特总裁，全面负责长安福特的运营。熊春英担任江铃汽车总裁，全面负责江铃汽车的运营，并推动福特中国商用车战略加速通过江铃汽车落地。
5月6日，福特中国再现人事变动，原全国销售服务机构总裁杨嵩，被任命为福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理，向福特品牌乘用车事业部总经理Lyle Watters汇报。陆逸加入福特中国，接替杨嵩出任全国销售服务机构总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。
对于这一系列人事变动，业内解读为是出于福特中国2.0计划的加速兑现，志在品牌振兴。
随着“福特中国2.0”战略的推进，以及“更福特、更中国”加速落实，福特中国业务转型基本完成。从一系列人事变动，以及此次设立乘用车事业部以及商用车事业部，可以看做福特中国进入全面复苏时代的组织架构调整。
目前，福特中国已经构建起包括乘用车事业部、商用车事业部、电动车事业部、林肯品牌在内的清晰组织架构，为福特在华尽快实现振兴计划奠定了基础。