2023年3月3日下午，东风汽车集团有限公司(简称：“东风集团”)召开领导班子会议。东风集团董事长、党委书记竺延风被免职。
现任东风公司董事、党委副书记、总经理杨青主持东风工作。
这意味着，执掌东风汽车近8年，竺延风正式让位，东风集团终于换帅。
竺延风1961年3月出生，现年62岁。按照2018年12月发布的《央企领导退休年龄新规》，央企领导退休年龄是60周岁，但视情况可以放宽至63周岁。
此番突如其来的“提前退休”， 让外界猜测是竺延风带领公司转型未达预期。
竺延风是汽车行业的老兵，早年曾担任一汽集团总经理，董事长，被称为“少帅”。竺延风还曾走向仕途，一度任职吉林省委副书记。
2015年，竺延风再次回归汽车产业，此后一直掌舵东风集团。
不过，竺延风掌舵东风集团的成绩并不理想，东风集团2016年销量达到427.67万辆巅峰后，便开始走下坡路，2022年只有246.07万辆。
这一方面是燃油车业务乏力，另一方面是新能源品牌未能真正扛起大梁——岚图汽车始终未能真正起来，豪华电动越野品牌猛士还有待市场考验。
在竺延风卸任之际，东风系车型近期开始疯狂降价模式，涉及东风雪铁龙、东风标致等多个品牌，尤其是东风雪铁龙，旗下C6共创版和C6舒适版车型综合优惠幅度最高达9万元。
有网友以C6举例说，现金优惠9万，不附加任何条件，但得先交指导价21.68万元的全款，按指导价交税，一个月内再把9万的补贴返给车主。“怎么也没想到C6太火爆，现车全线清盘，需要等一个月左右提车。”
当然，这一优惠只是针对湖北地区。有观点认为，此次优惠更像是一场短平快的清仓促销，降价幅度大的车型都是清一色的冷门车型，热销思域/CR-V燃油版、凡尔赛这种热销车型，补贴相对较少。
而东风集团对于整个湖北来说，地位相当重要，不容有失。可以说，这是湖北地方对东风集团的大力拯救。
在优惠幅度加大的情况下，燃油车市场也将迎来市场变革。而随着“东风系”大面积优惠，整个乘用车市场都会有着较大的震荡。