8月31日18时，一汽集团在官方渠道发布消息称，一汽集团召开中层以上管理人员大会，中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于一汽集团主要领导调整的决定：邱现东任一汽车集团董事长、党委书记，免去其一汽集团总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。
《中国经营报》记者注意到，一汽集团董事长一职空缺已有半年之久。今年2月28日，第二十届中央候补委员，中国一汽原董事长、党委书记徐留平履新中华全国总工会党组书记。自那时开始，一汽集团工作由邱现东主持。
在邱现东主持一汽集团工作期间，一汽集团的发展仍然按照徐留平时代的设想前进，即“掌控关键核心技术”“树立民族汽车品牌”“打造世界一流企业”，以及推进“All in”新能源战略。
迎来“邱现东”时代
记者注意到，在一汽集团官网上，邱现东的职务已更新为“董事长、党委书记”。
邱现东于1969年11月出生，湖北广水人，1993年3月加入中国共产党，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，拥有大学学历，工学学士、经济学学士学位，正高级会计师。
邱现东是汽车行业“老将”。历任东风汽车公司计划财务部资金处处长，神龙汽车有限公司财务规划部财务分部负责人、主任，神龙汽车有限公司副总经理兼财务规划部部长，神龙汽车有限公司执行副总经理兼党委副书记、执行委员会成员，神龙汽车有限公司总经理兼党委副书记、执行委员会成员，东风汽车公司经营管理部部长、东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理，东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风汽车公司经营管理部部长，一汽集团党委常委、副总经理，一汽集团董事、总经理、党委副书记等职。
邱现东于2017年3月加入一汽集团，加入一汽集团即任一汽集团党委常委、副总经理一职。到今年，邱现东在一汽集团履职已有6年时间。自2023年8月31日起，一汽集团正式进入“邱现东时代”。
一汽集团是中国汽车工业的摇篮。1953年7月15日，在中国东北城市长春郊外的一片荒原上，第一汽车制造厂(一汽集团前身)打下了第一根桩。当年的一个小树苗，今天已长成“参天大树”。
今年7月15日，一汽集团迎来70周年华诞。彼时，记者从一汽集团方面获悉，一汽集团已成长为位居世界百强之列的国有特大型汽车企业集团。截至目前，累计产销整车达5577万辆，营业收入近83000亿元、利税总额超18700亿元，资产总额超6000亿元;“中国一汽”品牌价值超4200亿元，“解放”和“红旗”品牌价值均超1100亿元，分别位居国内汽车行业细分领域第一。
坚定推进“All in”新能源战略
邱现东对于一汽集团的未来发展有着清晰的规划。今年6月，在2023世界动力电池大会上，邱现东对记者表示，从今年起，中国一汽坚定推进“All in”新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型。坚决做到“两个全部，一个停止”，即未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。力争一年“见效”、三年“前茅”、五年“领先”。到2025年，中国一汽新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。
2023年，车市内卷加剧，即便在这一背景下，一汽集团仍然取得了不俗的成绩。
记者获悉，今年以来，一汽集团坚持聚焦高质量发展主题主线，坚决打赢“新能源汽车转型、全面质量提升、大营销创新提能、海外业务加速突破”四大攻坚战，上半年主要经营指标稳中向好。
上半年，一汽集团实现销量153.9万辆、营业收入2880亿元，主要经营指标全面正增长并实现“两个超过”，收入增幅超过销量增幅、利润增幅超过收入增幅。重点业务创出“两个新高”，新能源汽车增长强劲，海外市场快速突破，销量及增速均创历史新高。整车板块实现“两个提升”，自主品牌销量大幅提升，增速明显优于行业;合资品牌利润承压提升，高效益升级增长成效扎实。其他板块“稳中有进”，均实现新进步新提升。
面向未来，邱现东认为，我国汽车企业应着力破解当前新能源汽车“有量无利”的困境，加快解决智能网联汽车技术共性与个性的分工协作问题，规范建立自主品牌汽车市场秩序，努力提高海外市场中国汽车品牌美誉度，共同推动中国汽车工业高质量发展再上新台阶。