捷豹路虎合资项目获批，或用原渠道售车，工厂选址江苏常熟，神行者2代和极光首批国产。
捷豹路虎与奇瑞合资最终成行。
2012年10月31日，国家发展改革委产业协调司官方网站上显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车合资项目已经获核准。此时距离双方达成合资协议仅7个月。
据发改委公告显示，奇瑞捷豹路虎合资项目一期产能规划为年产13万辆乘用车。主要车型为揽胜极光、神行者2代和捷豹XS等。
对捷豹路虎与奇瑞合资公司的经销商渠道搭建，双方经销商均表示尚未接到相关通知。一些业内人士认为，合资公司的经销商渠道可能是在捷豹路虎原有渠道基础上进行组建。
不过奇瑞经销商表示，奇瑞一些优质经销商或将通过投资建新店的方式加入奇瑞捷豹路虎合资公司经销商渠道。
捷豹路虎与奇瑞的“热恋”
2010年5月，印度塔塔汽车CEO卡尔-皮特福斯特透露，将在中国生产捷豹和路虎汽车。当年10月即与奇瑞就国产事宜谈判。
一年之后，捷豹路虎与奇瑞共赴发改委就合资事宜征询。2012年3月，双方在华正式签约合资项目。
10月，发改委公告，奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹汽车有限公司、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司将成立合资公司，建设乘用车生产项目。奇瑞与捷豹路虎两方各占50%的股权。
11月，双方则将对外发布合资具体细节。
奇瑞与捷豹路虎合资的故事前后持续两年，最终板上钉钉。
据常熟市国土资源局公示资料显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司工厂选址，位于常熟市经济技术开发区，用地规模81.13公顷，规划年产能13万辆乘用车，总投资额120.95亿。
据奇瑞一位内部人士介绍，年产13万辆是双方合资项目的一期产能规划，项目预计将于2014年7月达产。
年产13万辆
神行者2代和极光首批国产
捷豹路虎与奇瑞合资项目主要产品为路虎SUV、奇瑞轿车、捷豹轿车，而具体车型包括3.4万辆揽胜极光，4.3万辆神行者2代和3万辆捷豹XS轿车，以及2.3万辆合资品牌汽车。
此外，捷豹路虎与奇瑞还将共同开发生产13万台发动机，包括奇瑞2.0L/1.6L直喷涡轮增压发动机和捷豹3.0L增压发动机。这两类发动机将搭载于合资公司所生产的汽车中。
首批国产将是神行者2代和极光。全新推出的紧凑型轿车捷豹XS，则要待双方共同开发的1.6T发动机达产后方能开始国产化进程。
目前，合资管理层已经敲定。奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究总院院长陈安宁将担任董事长，而总裁则由原阿斯顿马丁总经理Chris Bryant出任，而原奇瑞汽车战略规划部部长朱国华任常务副总经理，原长安福特CFO区捷成任首席运营官，原上汽通用五菱销售总经理胡俊任销售负责人。
合资后或沿用捷豹路虎现有渠道
对于捷豹路虎与奇瑞所组建的合资公司而言，经销商渠道建设对于销量提升的意义不言而喻。
据中汽协公布的统计数据显示，2012年9月，奇瑞共销售汽车4.79万辆，同比下降20.7%;今年前9个月，奇瑞总销量为41.25万辆，同比下滑11.5%。
而捷豹路虎在华销量却持续大涨。其2011年全球销量同比增长21.6%至28.25万辆，同期在华销量则同比增长61%至4.2万辆。而今年前9月，其在华销量达5.3万辆，同比增幅为80%。
在过去两年，捷豹路虎在华经销商数量增长了两倍有余。
捷豹路虎中国公关经理王赫男日前在接受理财周报记者采访时介绍，捷豹路虎在华签约经销商数量年前将达140家，其中接近100家正式投入运营。
而捷豹路虎中国总裁高博此前在接受媒体采访时表示，在渠道方面，捷豹路虎今后将重点向三四线城市覆盖。
如今，捷豹路虎与奇瑞组建合资公司之后，最大可能依然是沿用捷豹路虎现有的经销商渠道。
“奇瑞卖路虎没什么不妥”
日前，记者采访多家捷豹路虎经销商，对方均表示暂不知悉国产捷豹和路虎是否在现有4S店内销售。路虎经销商北京兰德路华汽车销售有限公司负责人鲍子明说，没收到捷豹路虎通知。
北京北辰亚运村汽车交易市场商务信息中心部长郭咏认为，尽管捷豹路虎与奇瑞合资，但经销商渠道应该还会是原捷豹路虎渠道。
中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为，双方合资后，重新组建新渠道并不现实，既会增大成本，也容易引起混乱。
与此同时，奇瑞经销商也对加入新合资公司渠道建设充满期待。对此，记者曾于近日拨通奇瑞汽车品牌与产品规划总经理助理黄华琼的电话，他表示目前暂不方便介绍相关信息。
11月1日，北京一位奇瑞经销商向记者表示，奇瑞经销商“卖路虎没什么不妥”。
此前，奇瑞董事长兼总经理尹正跃接受媒体采访时表示：“奇瑞将邀请旗下质量高的经销商进入捷豹路虎销售渠道。”
不过，奇瑞4S店卖路虎的场景或许不会出现。上述奇瑞经销商表示，一些有实力的奇瑞经销商可能会加入新合资公司营销网络，但应该是通过投资建设新店的方式进入。