2012年8月28日晚，由新浪汽车、新浪微博数据中心和灵思营销三方联合主办的“汽车微博总动员——汽车企业微博运营畅享会暨《新浪汽车行业微博白皮书》(点击下载白皮书)(以下简称《白皮书》)发布仪式”在北京枫花园汽车影院隆重举行。本次发布会是首次以微博底层核心数据结合以往运营经验，以企业账号运营为核心议题的汽车领域盛会。
发布会现场图
发布会现场图
汽车微博排行榜发布 几家欢喜几家愁
当天晚上，现场数百观众分乘近160辆品牌各异的汽车，欣赏了一场电影盛宴。和以往的会议不同，这场“汽车企业微博运营畅享会“没有现场演讲嘉宾，所有演讲内容都通过电影巨幕演示播放，视频内容结合了专家演讲和动画演示，现场观众通过微博发布感受。活动本身就是一次创新，充分了结合了汽车和微博的特色。
《白皮书》由新浪汽车和灵思营销主笔，并得到了新浪微博数据中心的大力支持，将汽车行业微博的运维状况全面展示并加以分析。《白皮书》从8个不同的角度，分别针对汽车企业、行业人士、汽车媒体和经销商账号，发布了详细排名，从而客观的展示了不同类型账号的运营水平。
在最能体现账号综合运营状况的品牌影响力总榜单中，TOP10全部是外方或合资汽车企业品牌。宝马优势明显，其中宝马中国雄踞榜首，MINI中国也跻身第三;在粉丝量榜单上，诸如凯迪拉克、宝马、奔驰、奥迪、法拉利这类高档车品牌占据TOP10中的半壁江山。 这些企业品牌形象相对较为成熟，对于新媒体形式反馈比较积极，因此对微博驾轻就熟。
在118个汽车产品账号中，合资汽车企业更具优势。东风雪铁龙、一汽丰田都有多个账号入选，说明他们在微博账号矩阵建设方面颇有成效。在活动和服务账号层面，一汽-丰田与大众的企业服务账号“一汽丰田-诚信服务”与“大众自造”表现不俗;第二名。
当然，自主品牌在榜单上也并非毫无建树，在原创微博比率、官微互动量、粉丝增长量等榜单上，一些自主汽车企业开始出现在TOP10中，表现较好的包括力帆、华泰、奇瑞、比亚迪。其中，奇瑞旗云汽车的微博原创率最高，达到了97.3%，力帆摩托以91.1%紧随其后。
微博用户更趋年轻 受媒体及明星影响显著
除了汽车厂商和行业人士之外，此次白皮书还对汽车微博账号粉丝的整体情况进行了深入分析，。截至2012年6月，所有汽车微博账号粉丝中，男性占55.9%，多于女性的44.1%。在年龄构成上，粉丝的年龄段主要集中在26-34岁之间，该年龄段的粉丝比例达到80%以上。与全国居民总体和汽车人群(已购/预购汽车人群)相比，汽车微博粉丝更年轻。在地域分布上，汽车微博粉丝大多数来自经济较为发达的地区，华东的粉丝占据30%左右，华南占据20%，华中和华北也各占15%。通过分析粉丝的微博内容、标签等指标，发现他们对“明星”、“媒体人”、“互联网”和“汽车”四大块内容比较感兴趣。
汽车行业微博增长平稳 发展空间巨大
《白皮书》研究发现：汽车行业微博经历的初期的快速发展之后，正处在进一步的平稳上行通道之中。截至2012年6月底，在新浪微博平台上开通微博账号的行业共有23个，。其中汽车行业的微博账号有8053个，账号总量位居所有行业第11位，汽车行业微博账号粉丝覆盖量达3300多万，排名第4位。相比微博账号开通量排名靠前的餐饮美食、服装服饰、教育出国等行业，汽车行业对国民经济的拉动作用更大，可见汽车行业在微博上的发展现状与其行业地位还存在差距，仍有很大的空间可以提升。这需要汽车营销人、媒体人的共同创新 。著名汽车媒体人士许群表示，微博改变了他的生活，不仅仅是信息获取的渠道，同时也成为他全新的沟通方式。微博的社交属性和方便快捷，也让它迅速成为企业营销中的重要环节。
目前，以微博为首的社会化媒体日益成为消费者的主要信息来源，对消费者消费行为的影响越来越大;而从企业来看，汽车企业也是最早尝试微博营销的行业之一。能否抓住新媒体商机决定着汽车企业的未来，
企业官微运维的成功，并不是某一方面因素决定的，而是多方面共同作用的结果，内容、运营、管理、应用哪一环节都不可或缺。在这个基础上，发布会还推出了四驱微营销理论，帮助企业梳理微博营销中的各种问题。同时，微博应用的开发和社区建设，也将会对企业微博营销提供全新的增长点。