10月26日,由《汽车族》杂志和人民网联合主办的“航盛杯2012(第五届)中国汽车品牌英雄榜”大会在人民日报社隆重举行。
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞、中国汽车工业协会秘书长董扬、中国人民大学新闻学院副院长喻国明、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳、中国能源汽车传播集团董事长李庆文、人民网副总编辑徐辉、《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚等多位行业嘉宾与来自一汽、上汽、东风、长安、广汽、江淮、长城、奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、航盛、盛瑞等多家中国汽车业的自主品牌企业领袖共同出席。
中国汽车品牌人物 | |||||
奖项 | 获奖嘉宾 | 所属企业 | |||
中国汽车品牌年度成就人物奖 | 魏建军 | 长城汽车股份有限公司 | |||
中国汽车品牌年度转型人物奖 | 尹同跃 | 奇瑞汽车股份有限公司 | |||
中国汽车品牌年度进取人物奖 | 安进 | 安徽江淮汽车集团有限公司 | |||
中国汽车品牌年度开拓人物奖 | 徐留平 | 长安汽车股份有限公司 | |||
中国汽车品牌年度坚守人物奖 | 祁玉民 | 华晨汽车集团控股有限公司 | |||
制表:国车网 |
中国汽车品牌营销人物 | |||||
奖项 | 获奖嘉宾 | 所属企业 | |||
中国汽车品牌战略营销人物奖 | 王凤英 | 长城汽车股份有限公司 | |||
中国汽车品牌务实营销人物奖 | 戴茂方 | 江淮汽车股份有限公司 | |||
中国汽车品牌布局营销人物奖 | 徐育林 | 广州汽车集团乘用车有限公司 | |||
中国汽车品牌变革营销人物奖 | 刘金良 | 吉利汽车销售有限公司 | |||
中国汽车品牌创新营销人物奖 | 侯雁 | 比亚迪汽车销售有限公司 | |||
中国汽车品牌整合营销人物奖 | 郑兆瑞 | 安徽奇瑞汽车销售有限公司 | |||
制表:国车网 |
行业奖项 | ||||
奖项 | 获奖企业 | |||
中国汽车品牌特别成就奖 | 深圳市航盛电子股份有限公司 杨洪 | |||
中国汽车品牌 品牌旗帜奖 | 红旗 | |||
中国汽车品牌核心技术突破奖 | 盛瑞传动股份有限公司 | |||
制表:国车网 |
中国汽车品牌风云车型 | ||||
宝骏630 | 比亚迪速锐 | |||
传祺GS5 | 东风风神A60 | |||
江淮和悦 | 江淮瑞风 | |||
全球鹰GX7 | 荣威950 | |||
奔腾B90 | 中华H230 | |||
制表:国车网 |
十几年来,从初期阵痛到稳健发展,自主品牌走过了一段夹缝中求生存的险路,在中国城市化的历史进程中扮演了不可替代的角色。自主品牌凭借性价比优势占据了大部分的中低端市场,帮助无数家庭实现了盼望已久的汽车梦。因此,在中国汽车工业发展过程中,自主品牌书写了重要的一笔,历史地位值得充分肯定。
《汽车族》杂志出版人兼总编辑 孙刚
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长 张小虞
中国汽车工业协会秘书长 董扬
然而,自主品牌同时也面临着技术瓶颈、质量不稳定、服务水平待提高等一系列棘手的问题,这些问题逐渐形成了一个整体现象——品牌之惑。的确,当消费者面对同等价位的自主品牌与合资品牌汽车时,多数还是会选择后者,原因是自主品牌目前尚难为消费者提供一个品牌体验上的共鸣。
获奖嘉宾:长城汽车股份有限公司 王凤英
获奖嘉宾:江淮汽车股份有限公司 戴茂方
换言之,自主品牌的影响力仍需消费者认同,企业在技术研发、制造工艺以及售后服务等各个方面仍有待提升,从而全面充实品牌的内涵与实力。上届“中国汽车品牌英雄榜”就曾以核心技术突破为题展开探讨,试为行业抛砖引玉。令人欣慰的是,面对技术壁垒,自主品牌企业通过人才引进,科研投入与借鉴学习相结合的多元化途径取得了明显的进步,并把相当一部分的研究成果应用于量产车上,市场反馈积极。
今年,面对莫测的国际局势、复杂的国内经济形势、增长趋缓的车市,每家自主企业都面临不尽相同的挑战。通过一年的观察与分析,“航盛杯2012(第五届)中国汽车品牌英雄榜”揭晓榜单,盘点行业走势,鼓励前行信念,期待着各家企业知难而进,再接再厉。