在通常的观念里，干汽车的、爱汽车的都是男人。而事实上，在这个钢铁汽车世界里，许多美丽的女人在奉献着才干以及汗水。她们虽然身材娇小，但是胆识不输男子;她们虽然身体力量微弱，但是成绩和贡献却是惊人。就让我们在2012年的妇女节到来之际，一起解读她们的职场传奇。
中国汽车工业在经历了作茧化蝶般蜕变后，发展至今不仅成为我国支柱产业之一，更是全球最大的汽车消费市场。而随着汽车工业的变迁，汽车公关领域也完成了从无到有，并最终成长为车企核心部门之一的华丽转身。
身为本土第一批公关职业经理人，大众(中国)副总裁杨美虹女士，亲历并见证了汽车公关领域成长的全过程。因其出众的工作能力和业内地位，更被有些媒体冠以“汽车传播掌舵人”的美誉。
印象杨美虹：“不要叫我女强人”
雷厉风行的作风、出众的个人能力和身为一流车企高管的行业地位，杨美虹是很多人心中典型的女强人，但她自己却并不喜欢这类称谓。
“不要叫我女强人，我不喜欢看似高高在上，并带有一点点冷酷的样子。日常生活中，我更看重同事关系和家庭生活。”杨美虹对新华汽车记者说。
言语直爽，气场强大，这是记者初识杨美虹的第一印象。作为国内汽车行业中少有的女性高管，周身散发着成熟魅力的她，工作之中，鲜有女性的娇滴与柔弱，从不畏惧挑战和困难，有时甚至表现的比男性还要强势。
“她对自己要求极高，外表的精明，实际上是其超强个人能力得外在体现。说话直接，为人耿直，很讲‘义气’。”一个相识多年的朋友这样评价杨美虹。
对此，杨美虹戏言，其实这是大众汽车品牌所赋予她的性格特征，“工作中养成的习惯，但都对事不对人，有时候家人甚至也会向我‘小抗议’一下。”
“德企讲究有一说一，有问题会直接表达出来，老板也只认结果，这和国内企业看重人情、关系，有很大区别。”杨美虹直言，初到大众时，一度很不适应。工作中如有反对意见，不管旁边人多人少，也不论上下级关系，大家都会直接说出自己的看法。“刚入职时非常不适应，这和我早前就职的公司，大家习惯于打成一片的工作环境不一样。但为尽快融入新的企业文化，我逼迫自己要扭转观念”，她说。
在她看来，要想在大众内部取得成功，首先要忘掉自己的性别，并敢于面对挑战，“别人可不管你是不是女的，只看你能力的高低，所以有时你要表现的比男性还要强势，如果畏惧挑战，你就输了。”
逐渐的，杨美虹不仅习惯了大众汽车的节奏，更在实际工作中练就了一身处理复杂事物的能力。伴随着自身的成长，越来越自信的杨美虹，也最终得到了公司的认可。2010年4月，杨美虹荣升大众汽车集团(中国)副总裁，同时也是唯一一个参加大众汽车中国董事会的女性高管。
虽然工作作风泼辣，但访谈结束拍照时的杨美虹，却尽显女性爱美的一面，这似乎也印证了她工作之余热爱并畅享生活的态度。
杨美虹定义公关业：“绝不是简单的吃喝”
“能与人顺畅沟通、交流，是公关从业者的基本素质。”杨美虹认为，简单而言，公关其实就是一门如何与人打交道的学问。
但作为中国最早从事汽车行业新闻传播与公共关系的专业人士之一，杨美虹入行之初，还鲜有人知悉公关到底是怎么一回事。“我进入汽车行业时，并不是从事公关方面的工作，那时在国内还没有公关行业。后来公关业诞生初始，也仅仅被认为就是陪着客户吃吃喝喝，很长时间内，大家并没有意识到公关对于企业营销的重要性。”她说。
这在杨美虹看来虽是一个很大的误区，但更多的也是当时行业状态的无奈，“其实在我接触公关之初，也并不知道应该怎么做。好比摸着石头过河，都是自己一点点体会出来的。”作为亲历者，杨美虹不仅见证了公关行业从无到有、并逐步发展壮大的过程，伴随于此，她也实现了自我的成长与丰满。
据悉，上世纪后期，虽然国内汽车制造业实现破冰，并逐步建立了一批现代化的汽车企业，但营销领域依然处于困局之中，严重缺乏必要的市场营销、售后服务等基本素质。直到普通消费者逐渐走进汽车消费市场后，车企才逐渐有了品牌概念，并意识到旧有产销模式已阻碍自身发展，需制定新的营销策略。此时，公关领域的价值开始显现。
“你把车放在那就能卖么?消费者都不了解车的属性，凭什么买你的车?”消费市场的日益成熟，在杨美虹看来，注定了汽车公关行业必将走向台前。
而对有些企业仅将公关定位于简单的宣传部门，杨美虹则认为不够成熟，“一个真正成熟的企业，定是以市场为导向的。宣传工作，仅仅是公关部门的基本职能。一方面，只有熟识企业战略，才能顺畅地开展公关活动。像我本人就参与制定了大众(中国)2018战略、南方战略等工作。此外，企业需要了解市场需求，并据此制定发展战略，尤其是外资车企，并不知道国人的喜好和消费者习惯。而熟识行业资讯，并同业内媒体、消费受众联系最紧密的公关部门，则会在企业战略规划层面起到重要作用。”
同时，杨美虹也指出，中国有着特有的人文习惯，如果生搬硬套西方公关理念是行不通的。就好比是外资车企已专项为中国市场研发产品一样，开展公关活动，也要选择适合国内社会的方式。