说起易到这个起家于机场接机的公司，我们想到常常想到的是平时上下班的叫车服务。但其实，有别于其他出行平台，易到还有另一条重要的产品线，即“企业级用户市场”。近日，易到第一次把企业级用户市场提到更高的位置，从乐视汽车的生态入口进行切入，同时，融入乐视营销生态体系，为更多类别的企业提供效能合一的品牌营销价值。
易到总裁彭钢
Morketing专访易到总裁彭钢，深入探讨易到企业级用户市场。目前，易到有两种企业级的销售路径：企业本身的自营车辆和再售市场。前者是企业员工的商业用车，后者则是品牌将易到的服务作为接入口，与易到的用户发生联系。
企业商业用车：记录和管理支出彭钢介绍说：“任何企业的用车都有自己的商业需求，希望既能提供高品质的服务，同时有效控制成本。易到作为信息平台，可以记录下每一次员工的用车，有效帮助企业管理用车支出。”
针对企业级用车市场，易到推行“充多少返多少”活动，打出“价格战”，使得企业用户数量和规模进一步增长。2016年第一季度，易到企业用户充值已经超5亿，日订单超12万，完成既定目标的107%;第二季度，企业级充值总额超12亿，相比Q1增幅高达140%，日订单更是超过了15万单，高频使用的活跃企业用户已超10000家。
彭钢认为，企业级用车实际上是有两个服务对象，一个是企业本身，不仅提供丰富的车源，更重要的是帮助企业有效管理费用;另一个是用车的基本服务，面向的对象是普通员工。
打造汽车品牌体验式营销平台针对再售市场，即品牌将易到的服务作为接入口，与用户发生联系。彭钢举例：2015年10月，易到与一汽丰田达成合作，在北京、上海、大连、苏州四个城市投入运营120辆一汽丰田全新上市的卡罗拉双擎车型，给四个城市的用户提供试乘体验的机会。当月月底，易到APP正式发布卡罗拉双擎新车型的广告页面，两个月获得了1000万用户的点击。今年3月23日，易到APP正式推出并上线卡罗拉双擎新车型，截至5月7日，45天时间内，共有超4.3万易到用户进行了试乘体验。
在彭钢看来，易到与汽车品牌的合作，不仅仅是体验这么简单。彭钢提出“效能营销”的概念：第一，效能营销依赖高频次的展示广告，这种广告和销售结合，在用户体验的同时，导入汽车、汽车保险等相关产品的售卖环节。
第二，易到未来的广告商品里包括了一个自主平台，品牌可以通过平台给用户发红包;也可以在这个平台上，包括相关入口、短信服务等来做展示，这将是广告主与易到合作的平台。由此，易到就不仅仅是一个服务商，更是平台。
第三，不同的平台代表不同的品牌价值。彭钢认为，易到的竞争对手们，所替代的是出租车的服务，他们的品牌也是基于大众服务的;而易到从机场接机起家，一直坚持的是高品质服务，那么在这样一个高端用户为主的平台上做推广，以易到的高品质服务承诺为背书，广告主品牌的价值也会得到提升。
现阶段，易到的广告主大多数和汽车相关。彭钢希望拓宽广告主资源，购物场所、消费品牌等，进入易到的平台，“在所有生活服务类别里，最容易拓宽场景的就是我们的服务——出行时可以和各种类别的生活消费都挂钩。”因此，除了汽车类客户外，易到在重点拓展快消类、消费电子类产品和购物场所方面的客户。
乐视汽车的生态入口正像彭钢所说的那样，出行服务“可以和绝大多数消费类别挂钩”，同时也是易到汽车生态共享平台的核心。在整条汽车生态链条中，从汽车的制造、售卖，到修车、保险、交管，出行选车的频次是最高的，可以实现“高频带低频”的作用，因此易到可以作为整个汽车生态最重要的入口。
实际上，易到要打造的是一个超出出行范畴的更大概念的共享平台，正如乐视网之于乐视生态的拉动作用，易到想做的就是成为乐视汽车生态的流量入口。“所有能拿出来的，停车位、充电桩、车辆、车辆的使用权、电动汽车的分时租赁，车的所有权、使用权，甚至于未来包括车生活更多的层面都可以融入进来。今年我们将跟进更多的后续业务，比如分时租赁、租车、车辆销售。”这也符合乐视“生态营销”的一贯做法。2015年10月，乐视收购易到70%的股权，将“生态营销”的概念引入易到。
彭钢：一个传统广告人的转型6月，易到曾经连续一周发布以“对不起、不玩了”为主题的悬疑广告，并在随后的“见证”2016年夏季发布会上宣布“易到用车”更名为“易到”，显示打造易到生态的决心，并表示不仅仅是“用车”那么简单。
同样，彭钢的职业生涯也在易到进行“转型”。此前，他经历过达彼思、奥美等传统广告公司。之后，在乐视董事长贾跃亭的影响下，彭钢的思想渐渐发生变化，最终重新回归互联网，完成了传统广告人的转型。
彭钢认为，传统广告人想转向互联网公司，“首先说服自己，找到适合自己的角色。很多广告人转型，最大的问题在于，在这个过程中找不到自己的位置。这并不取决于环境，而取决于你的心态。这时候要真正归零，然后再出发。”“你在原来的行业里做的越多越资深，转型期越长。这其实是一个痛苦的过程，但也是一个重新找回自己角色的过程。”彭钢以此寄语希望转型的传统广告人。