美国时间本周三，Uber CEO Dara Khosrowshahi 表示，公司的自动驾驶车队会在“几个月内”恢复测试。不过，他的语气听起来并非那么信心十足。
今年三月份 Uber 自动驾驶测试车在亚利桑那闯出大祸后，该公司就决定“刀枪入库”，无限期暂停自动驾驶测试工作，待交通管理部门的初步报告出炉后再做进一步打算。
Khosrowshahi 透露称，交管部门的初步报告即将来临。这可不是某小报记者的杜撰，而是 Khosrowshahi 亲自在 Uber 第二届 Elevate 年度大会上透露的。他表示一旦 NTSB(全国运输安全委员会)的报告出炉，Uber 的测试车很快就会重回大街小巷。当然，在 Uber 重回自动驾驶竞争之前，它们还会完成对匹兹堡 ATG 小组的一次自上至下的内部安全审核。重新上路后，Uber 的测试车“能有多安全就有多安全”。
最近的报告显示，此次悲剧的发生可能与 Uber 的软件设置有关。由于计算机视觉系统经常会将一些无关痛痒的物品识别成人类或其它障碍物，为了防止频繁误报，Uber 对系统做了一些“调整”。
车祸发生后，就有越来越多的迹象显示，Uber 的自动驾驶项目风险大得惊人。据《纽约时报》报道，去年 10 月份 Uber 已经将测试车上的安全驾驶员人数从两人减到了一人，而车载监控显示，车祸发生前这唯一的安全驾驶员好像在低头玩手机。
3 月底，路透社又发现，Uber 居然减少了测试车上的激光雷达数量。显然，对自动驾驶持支持态度的亚利桑那州也一并放送了自己的监管责任。
随后《卫报》也曝了个猛料，它拿到的一封电邮显示，Uber 在公关上相当有一手，为了获得亚利桑那州政府的测试牌照，它们可没少讨好该州州长 Doug Ducey。在这样暧昧的关系下，Uber 是否会变得无法无天当然就不是亚利桑那政府的关注重点了。
同时，这封电邮还显示，Khosrowshahi 去年 8 月份新官上任时，还曾考虑过彻底停掉 Uber 的自动驾驶项目。不过，在 Elevate 大会上，他却回心转意，铁了心要将 Uber 的未来押在自动驾驶汽车上了。Khosrowshahi 还顺手讽刺了 Elon Musk(跟 NTSB 翻脸了)，他表示 Uber 正携手 NTSB 做调查，在官方正式公布报告前它们不会胡乱发声。
Khosrowshahi 还讲述了他在创新上的几点思考，“我们是在做正确的事吗?我们是不是步子迈的太大了?快速的发展是以安全为代价的吗?如果 Uber 错了就得后退一步。不过，我相信 Uber 最终能获胜，因为我们有大量天才技术人员。”
重新上路后，Uber 的自动驾驶测试项目也会“变脸”，毕竟事故后亚利桑那已经对 Uber 关上了测试大门，打车巨头也选择不再更新自己在加州的测试牌照。这也意味着，未来匹兹堡会成为 Uber 测试车队的唯一归宿。