在经过漫长的猜测后，日产旗下豪华汽车品牌“英菲尼迪”的国产化最终在近日有了确切的说法。日产中国方面发布信息称，英菲尼迪将于2014年开始在中国实现国产。国产车型和生产厂定址等事宜将稍后发布。除此之前，日产在新能源汽车发展思路上对混合动力路线的妥协，被认为是业界在新能源路线方面的转向，引起了广泛的关注。
在2012北京车展上，日产中国副总经理、公关部部长录江敏光接受网易汽车专访时表示：考虑到中国市场是全球非常重要的大市场，所以日产在北京车展将新轩逸进行全球首发。日产一直致力于全球电动车领导者的目标。
网易汽车：各位网友大家上午好，欢迎收看2012北京车展网易会客厅节目，本时段来到我们节目的是日产中国副总经理入江敏光先生，您好，欢迎您的到来。
入江敏光：您好。
北京车展新轩逸全球首发
网易汽车：今年北京车展，日产亮点不少，其中新天籁、新轩逸更是备受瞩目，您能稍微介绍一下日产的参展情况吗?
网易汽车主持人王丽娟(左)和日产中国副总经理、公关部部长入江敏光(右)
入江敏光：这一次我们日产确实给大家带来了很多亮点，很多新的车型。其中有一个我们极力推荐的。就是我们所提到的新轩逸。除了新轩逸以外，还展示了三台电动的概念车型，以及我们在纽约采用的的士E-UV200。昨天我们日产社长戈恩先生特别赶到现场，对新轩逸进行了发布。新轩逸是在全球120个国家推广的车型。因为考虑到中国市场是全球非常重要的大市场。所以我们在北京车展将这款车型进行了全球首发。
网易汽车：您刚才也提到戈恩先生发布新轩逸，那我们也知道，去年日产发布Power 88计划，根据计划每六周将推出一款新车型，业内普遍认为日产的研发能力很有攻击性，为什么以这样的快的速度推进呢?
日产中国副总经理、公关部部长入江敏光
入江敏光：正如你说的，去年我们发布了Power 88计划，其中在中国市场占有率要达到10%，为了达到这样的目标，我们要应对各种各样的不同的客户，也就是满足他们不同的需求。所以根据这些情况，我们要用不同的车型应对。
网易汽车：您刚才提到这个规划的目标是中国市场占有率要达到10%，今年一季度日产的销售量如何呢?全年的销量目标是怎样的呢?
入江敏光：今年一月份，因为春节提前，所以在一月份的工作日不是很多，销量也有所下滑，但从一月到三月累计来看是一个平衡的状态。从乘用车来看，大概是22万左右，如果把小型的商用车加进去是33万台，大概是增长16%的状态。如果是从这些单纯的数据和状况来看，我们的计划进展的还是很顺利的。说到全年的计划，我们计划销售135万台，因为有一个合资公司，东风日产，东风日产的销售目标是一百万台。
2015年通过自主品牌生产销售电动车
网易汽车：日产此前曾经说过2012年把聆风引进中国投产。但现在这一战略有所改变，有消息称日产计划通过合资品牌启辰将聆风引入中国市场，为什么会发生这个战略的改变呢?
入江敏光：关于这一点，去年我们合资公司东风日产在七月份也发布了中期事业计划，计划2015年通过自己的自主品牌生产并销售电动车。大家也知道日产一直致力于全球电动车领导者的目标。根据一些实际的状况，我们进行了讨论和研究，认为了尽快更好的普及电动车到中国，还是用我们合资公司自主品牌启辰推出电动车满足中国的消费者需求。当然大家也知道，我们聆风在美国市场已经进行了销售和使用，我们也有先进的技术，包括在使用的过程中也掌握了专有技术，我们会把这个技术和经验，运用到通过启辰生产的电动车上，给予合资公司相应的支持，对中国的电动车事业作出相应的贡献。
网易汽车：我们最后再问一个业内一直非常关注的问题，在车展前东风汽车的沟通会上，日产的高端品牌“英菲尼迪”的国产消息确定了，确定2014年国产，那么产地方面有没有什么规划呢?
入江敏光：正如你所说本月20日，东风汽车公司对“英菲尼迪”国产化做了一些发布，“英菲尼迪”车型将于2014年实现国产，并上市两款新车型，但是具体的名称和生产地正在考虑中，现阶段还不方便透露，但是会在合适的时候向大家进行公布的。
网易汽车：非常感谢入江先生来到我们的访谈间，也谢谢大家的收看。